Переработка использованных шин. Применение резиновой крошки

Каждый год в России используется, а потом утилизируется более 1 млн. тонн автомобильных покрышек. Округлая форма и небольшой вес при немалом объеме не позволяют компактно размещать эти транспортные отходы на свалках. Вот и растут на окраинах муниципальных образований целые горы резинового мусора. «Велика Россия, пусть полежат, - подумаете вы, - все равно по истечении 150 – 200 лет сами разложатся». Да, это в какой-то мере верно. И не проблема, что за это время будут сформированы очередные «Гималаи». Наша страна ведь большая!

А давайте посмотрим на эту проблему по-другому. Грунтовые воды и атмосферные осадки, влияя на хранящуюся под открытым небом резину, вымывают в почву большое количество токсичных веществ. И еще. Повышенная пожароопасность на аналогичных свалках, увеличивающаяся с большой скоростью популяция грызунов, полчища насекомых – этих мелких переносчиков инфекции и возбудителей болезней. Так ли уж безвредны свалки автошин?

И вот теперь рассмотрим проблему под другим углом. Автомобильная шина идеальный источник вторичного сырья. Ведь на 2/3 шина состоит из резины. Примерно 10 % от общего объема занимает металл высокого качества. Остальное - углерод технический.
В Европе в переработку направляется около 80% использованных автомобильных шин. У нас в стране, к сожалению, до этой цифры еще далеко. Но уже сегодня множество предприятий вошли в свободную нишу и успешно развиваются, осуществляя переработку автопокрышек в иные, полезные в промышленности и быту предметы.

Как вариант использования автомобильных б/у покрышек является дробление механическое в резиновую крошку. Где же она применима?

1. В спорте. Покрытия поверхности спортплощадок и напольные покрытия внутри зданий. Из крошки производятся антискользящие поверхности для входа, для игровых детских площадок производятся мягкие полы из резины. А также крошка применима в строительстве футбольных полей с травяным искусственным покрытием, беговых дорожек, дорожек для велосипедистов и так далее. В производстве используется гранулы размером 2 - 10 мм. А вот фракции размером 1,8 - 5 мм используются в качестве наполнителя для груши боксерской. Подобные изделия водонепроницаемы, морозоустойчивы, имеют высокую прочность на разрыв. А расходы на содержание минимальны. Покрытия из резиновой крошки способны эксплуатироваться в любых погодных условиях, вполне ремонтопригодны, послужат естественным изолятором. Крошка не боится ультрафиолетового излучения. Эксплуатационный срок таких покрытий для российских условий более 50 лет.
2. Фибробетон конструктивный. Он используется в заливке фундамента. Резиновые гранулы перемешиваются с текстилем и металлом корда в установленной пропорции. Затем продукт заправляется в сухую смесь цемента и песка. В таких смесях крошка резиновая способна занимать половину от общего объема.
3. Укрывочный материал для строительства. Это соединенный с полиуретаном и битумом кровельный стандартный материал. Резиновые частицы размером до 1 мм используют в изготовлении рулонной кровли, производстве резинового листового шифера, резиночерепицы. Для подобных материалов употребляется до 40% крошки резиновой.
4. Строительный материал для отделки. Резиновая крошка, размером менее 1 мм смешивается с полисульфидной системой. Формируется прочный укрывной материал. Он применяется как во внешней отделке, так и в качестве настенного декоративного материала.
5. Тротуарная плитка. Изготовленная из резины она имеет упругую поверхность, элегантный внешний вид. В холодное время года плитка имеет повышенную сопротивляемость к скольжению. А невеликая стоимость сырья делает производство тротуарного покрытия из резиновой крошки достаточно выгодным.
6. Покрытие при дорожном строительстве. На один км дороги можно применять до 50 тонн резиновой крошки. Расчет прост: 2 % резиновой крошки от общего объема основного материала. При добавлении резиновой фракции улучшается качество дорожного полотна. Повышается упругость, морозоустойчивость, стойкость к образованию трещин. Срок эксплуатации такой дороги может увеличиться в два – три раза. Из резиновой крошки производятся ограничители скорости. Кроме того, из этого материала изготавливают железнодорожные переезды, разнообразные дорожные столбики.
7. Для производства автомобильных деталей. К ним можно отнести бамперы, коврики салона и багажника, брызговики, разнообразные ручки, а также втулки подвески, сайлент-блоки и др. Резиновая крошка выступает также в качестве добавки к всевозможным мастикам автомобильным.
8. Вторичное восстановление шин. В восстановлении покрышек применимо от 5 до 20 процентов резины порошковой с размером частиц от 0,2 до 0,45 мм. Это живописный пример минимального видоизменения первоначального сырья. Для регенерата применяется крошка, размером до 2 мм.

 Резиновые гранулы используются еще во многих сферах. Для поверхностей трапов и полов в местах массового скопления людей, для защиты и поддержки опор трубопроводов в районах вечной мерзлоты, в железнодорожном строительстве в виде демпферов подкладок под рельсы, в виде сорбента для удаления с поверхности воды нефтесодержащих продуктов. Из каучукового гранулята производятся подошвы для нашей обуви, всевозможные резиновые прокладки.

 Кроме резины автомобильная покрышка содержит металлокорд и кордное волокно. Волокно используется для изготовления звукоизоляционного и кровельного картона, гидроизоляционных паст, бетона. Она выступает в качестве добавки в растворы для промывки и в тампонирующие смеси в газовой и нефтяной промышленности. Металлокорд идет на переплавку и в производство фибробетона.

Сегодня рынок вторичного использования отработавших шин еще слабо развит. С первичным сырьем использованная резина пока не может выдержать конкуренции. И на государственном уровне слабо поддерживается система внедрения в производство вторичного сырья. Но очевидно, что автопокрышка может заменить нам уничтожение восполнимых и невосполнимых природных ресурсов. При рачительном подходе к проблеме утилизации отработавших изношенных шин можно получить явную экономическую выгоду. В нашей компании Вы можете приобрести резиновую крошку.